新しいKverneland 150 B リバーシブルプラウ

Ідеальний плуг для невеликих тракторів

Прем'єра цієї моделі відбулася у 2009 році і з того часу завоювала повагу у господарств малого та середнього розміру завдяки його привабливій ціні та економічності експлуатації.

Нова конструкція 150-ї серії розроблена для зниження змінних витрат і включає всі характеристики техніки Kverneland: висока продуктивність, великий ресурс робочих органів та машини в цілому, надійність навіть у найжорсткіших умовах.

Легкий та міцний плуг – технологія гарту металу Kverneland! 3- та 4-х корпусний плуг ґрунтується на індукційно каленій рамі розміром 150х150 мм. Башта навішування нової конструкції, з гартованою віссю обертання Ø 110 мм, розрахована для тракторів до 150 к.с.

Основні переваги:

-Низька потреба у підйомній силі трактора;
-Простота налаштувань (щоб змінити ширину захоплення корпусу достатньо відкрутити один болт);
-Система Auto-line – автоматична зміна вектора тяги;
-Сила спрацьовування зрізного болта 3400 кПа;
-Ширина захоплення корпусу змінюється на 4 щаблі;
-Можливе оснащення 3+1 для використання з тракторами від 80 та/або 130 к.с;
-Залежно від типу ґрунтів – широкий вибір корпусів Kverneland.

Важливість гартування рами

Рама – основна та найважливіша деталь плуга. Для стандартів Kverneland неколісна деталь – це слабка деталь!
Всі рами на плугах Kverneland проходять індукційне гартування. Температура нагрівання дуже точно контролюється, завдяки чому характеристики міцності металу підвищуються майже в 3 рази. Цей унікальний процес гартування надає рамі додаткову міцність і гнучкість, що підвищує її надійність.

Міцніше, але не важче

Еквівалентна міцність рам у конкурентів досягається великим перетином рами або завтовшки її стінок;
Більш важка рама негативно впливає на тягове услиліе, знос деталей, навантаження на 3-х точкову навішування, а також на витрату палива.

Стійкість до пікових навантажень

Всі рами Kverneland виготовлені з цілісного металу, без зварювальних швів, оскільки, як відомо, зварювання послаблює метал.

150 x 150 мм для 3 та 4 корпусів.